随着城市车辆的增多，交通堵塞成为了各个城市的通病，浙江也不例外，早在2012年，浙江就 提出了治理交通拥堵的方案，通过修建和改建城市道路以及基础道路交通设施的完善来治理拥堵状况，其中公交候车亭就是作为交通基础设施的一员存在于方案中，现在取得的效果显著，市民对城市的交通状况满意度已经达到了86.7%，是对交通部门工作的充分肯定。
在治理交通堵塞的过程中，浙江各个市政部门已经不再把眼光局限在老的方法措施上面，而是看到了互联网+的好处，并且充分利用这样的思维和技术，在通过大数据的分析，建立了智能的公交运输和调度系统，其中公交候车亭在这方面的作用也是明显的。公交智能系统在交通诱导、停车系统以及系统查询方面都有很大的提升和明显的作用。而公交候车亭就是这个系统对调度的具体显示。
利用高科技建设智能交通系统的时候，充分基础交通设施包括公交候车亭也在紧锣密鼓的建设中，之前浙江的公交候车亭使用的都是非智能化的候车亭，现在已经新建和改建完成了公交候车亭的分布，因为大家认为，无论倡导什么样的方式，最终的交通系统还是要落实到具体的低能减排的车辆、换乘车辆的优化以及更加舒适的公交候车亭等基础设施上面来，所以浙江的公交候车亭的设计和安装得到了极大的重视。
公交出行分担率能够最大程度上提升车辆运行的流畅度，人们只有发现公交候车亭环境更好了，出行换乘更加方便了才会选择这样的方式，浙江的计划公交出行占比杭州要达到45%，宁波和温州分别是40%和35%，其他的城市则必须达到25%以上。为此，预计公交候车亭必须实现500米内全覆盖，并且同时建设了5个公交中心站，包含了婺江路公交首末站、下沙南区沿江公交中心站、姚江路公交首末站等。
现在，浙江的公交候车亭建设已经大步伐迈进，并且配合当地的轨道交通建设完成了治理拥堵的显著成果，并且通过城际铁道和地铁的建设进一步发展和改善公共交通系统，同时杭州还被评为：“年度治堵典范之城”，切实有效提高了公交出行分担率，让当地的居民和市民获得很好的服务和公共享受。
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